Leise Flügel für den Air X
Leise Flügel für Air X / Air Breeze sind endlich Realität. Seit 10 Jahren wird erzählt: Southwest Windpower entwickelt angeblich neue leise hi-tech Flügel als update für seine Air Modelle. Jetzt gibt es diese Flügel tatsächlich. Sie wurden aber nicht von Southwest Windpower entwickelt, sondern im Windkanal der Technischen Universität Braunschweig generell als Flügel für schnell laufende Windgeneratoren.
Wir haben im Februar 2008 den Prototyp getestet. Das Ergebnis ist beeindruckend gut. Bis 20 Knoten, mehr Wind hatten wir bei unseren Tests nicht, ist selbst das leise Summen des Air X lauter als der fast unhörbare Flügel. Während man am Ankerplatz normale Air X ©, Air Breeze © und Superwind © selbst auf entfernt liegenden Schiffen deutlich hört, ist der Air X mit den neuen Flügeln auch auf dem eigenen Schiff kaum zu hören.
Besonders deutlich wird das, wenn man auf demselben Schiff einen serienmäßigen Air (X oder Breeze) gegen einen identischen Air (X oder Breeze) mit den neuen Flügeln laufen lässt:
Laufen beide, hört man sehr deutlich das typische und bekannte Air X Geräusch.
Schaltet man den Air X mit den neuen Flügeln ab, ändert sich am Geräuschpegel nichts.
Schaltet man dagegen den serienmäßigen Air X ab und lässt den anderen Air X mit den neuen Flügeln bei unverminderter Drehzahl und Leistung weiterlaufen, ist plötzlich Ruhe im Schiff, selbst wenn man nur 2 Meter von den Turbinen entfernt ist. Bei einer Entfernung von mehr als 10 Meter oder unter Deck hört man praktisch nichts mehr.
Der Unterschied der beiden Flügel ist wirklich beachtlich. In der Leistung liegen beide Flügel ähnlich. Der neue Flügel läuft etwas schneller an und bringt bei 10 bis 15 Knoten etwas mehr Leistung. Genauere Messungen waren mit Bordinstrumenten nicht möglich. Da man den leisen Air X nachts nicht mehr abschalten muss, erhöht man seine Leistung pro 24 Stunden gegenüber einem normalen Air X allein dadurch um mindestens 30%.
Bei näherer Betrachtung der Flügel sieht man sehr viele Unterschiede zum normalen Air X. Das Flügelmaterial besteht nicht wie bei Southwest Windpower aus Kohlefaser- Granulat, das sehr biegsam und bruchanfällig in einer Spritzform gebacken wird, sondern aus steifem und stabilem Kohlefasergewebe. Das ist ganz einfach ein wesentlich hochwertigeres Produkt als der normale Air X Flügel.
Die neuen Flügel passen nicht nur auf den Air X, sondern auch auf den Air Breeze. Man muss nur die Rotorplatte des Air Breeze abnehmen und dafür die Rotorplatte des Air X aufschrauben. Beide Rotorplatten passen auf beide Air Modelle.
http://ssca.org/phpBB3/viewforum.php?f=6
1: Air-X noiseless blades
2: Southwest Windpower Air Breeze Marine vs. Air-X Marine
2: Air X Noise issues
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